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中国人民银行：5月末，广义货币(M2)余额353.67万亿元，同比增长8.6%。狭义货币(M1)余额114.89万亿元，同比增长5.5%。 中国人民银行：5月末，广义货币(M2)余额353.67万亿元，同比增长8.6%。狭义货币(M1)余额114.89万亿元，同比增长5.5%。
前五个月人民币贷款增加9.11万亿元。分部门看，住户贷款减少6314亿元，其中，短期贷款减少6942亿元，中长期贷款增加628亿元；企（事）业单位贷款增加9.63万亿元，其中，短期贷款增加3.77万亿元，中长期贷款增加4.99万亿元，票据融资增加6999亿元；非银行业金融机构贷款减少2797亿元。 前五个月人民币贷款增加9.11万亿元。分部门看，住户贷款减少6314亿元，其中，短期贷款减少6942亿元，中长期贷款增加628亿元；企（事）业单位贷款增加9.63万亿元，其中，短期贷款增加3.77万亿元，中长期贷款增加4.99万亿元，票据融资增加6999亿元；非银行业金融机构贷款减少2797亿元。
稀土永磁板块持续走高，中国稀土触及涨停，焦作万方、金田股份、新莱福、中色股份等多股涨停。 稀土永磁板块持续走高，中国稀土触及涨停，焦作万方、金田股份、新莱福、中色股份等多股涨停。
【乘联分会崔东树：5月新能源乘用车均价16.9万元，同比上涨0.7万元】6月12日，乘联分会秘书长崔东树发文表示，影响价格变化的主要是结构变化和销量变化。销量增长慢则车市均价呈现持续上升的态势，2021年乘用车零售均价是16.5万元，一路上升到2024年均价是18.4万元。2025年乘用车均价是16.8万元，较2024年均价下降1.6万元。2026年5月乘用车均价17.3万元，均价较同期提升0.4万元。常规燃油车价格持续上升，市场萎缩在中低端很明显，而高端萎缩慢，因此从2021年的16.6万元上升到2024年的18.8万元。2025年随着高端燃油车的较快萎缩，2025年的均价降低到17.7万元，2026年5月均价18万元，燃油车购买群体买车逐步稳定。而新能源车的均价近期逐步下降，从2023年的均价18.4万元，下降到2024年的均价18.0万元，2025年的均价16.0万元，价格下降明显。2026年5月是16.9万元，涨价0.7万元，量跌价升，体现新能源车消费的结构性变化。 【乘联分会崔东树：5月新能源乘用车均价16.9万元，同比上涨0.7万元】6月12日，乘联分会秘书长崔东树发文表示，影响价格变化的主要是结构变化和销量变化。销量增长慢则车市均价呈现持续上升的态势，2021年乘用车零售均价是16.5万元，一路上升到2024年均价是18.4万元。2025年乘用车均价是16.8万元，较2024年均价下降1.6万元。2026年5月乘用车均价17.3万元，均价较同期提升0.4万元。常规燃油车价格持续上升，市场萎缩在中低端很明显，而高端萎缩慢，因此从2021年的16.6万元上升到2024年的18.8万元。2025年随着高端燃油车的较快萎缩，2025年的均价降低到17.7万元，2026年5月均价18万元，燃油车购买群体买车逐步稳定。而新能源车的均价近期逐步下降，从2023年的均价18.4万元，下降到2024年的均价18.0万元，2025年的均价16.0万元，价格下降明显。2026年5月是16.9万元，涨价0.7万元，量跌价升，体现新能源车消费的结构性变化。
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